| Grodków Śląski |
|
||||||||||||
| Grottkau | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||||||||
| Grodków | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | ||||||||||||
|
|||||||||||||
 "min 678 1.jpg") | Ogólne spojrzenie na stację od strony północnej z peronu 1. Obecnie jest to jedyny czynny peron i posiada nawet wiatę chociaż nie jest ona kompletna. Peron 2, dawniej umiejscowiony po stronie prawej (korzystały z niego przede wszystkim pociągi jadące do Przeworna i Głębokiej Śląskiej) został w dużej części zniwelowany jeszcze w ubiegłym stuleciu i teraz rośnie tam trawa. | ||||||||||||
 "min 678 2.jpg") | Międzytorze pomiędzy torami 3 i 1 - ujęcie w kierunku południowym. Wyjazd do Nysy (istniejący i czynny - na wprost) oraz do Przeworna (już nieistniejący, położony 300 m dalej w prawo). Po lewej budynek dworca. Na stacji działała kiedyś sygnalizacja świetlna ale zachowane semafory (dwa w kierunku Nysy i jeden w kierunku Brzegu) są unieważnione i ciemne. Od roku 2000 stacja w Grodkowie Śląskim jest tylko przystankiem osobowym i od czasu do czasu ładownią towarową bez działających urządzeń ZRK. Nie ma więc możliwości krzyżowania tutaj pociągów pasażerskich co radykalnie ogranicza przepustowość linii Brzeg - Nysa. | ||||||||||||
 "min 678 3.jpg") | Jeszcze jedno ujęcie od strony północnej - tym razem spod budynku dworca. Na wprost schodki do przejścia podziemnego (jest ono nieczynne) a dalej tutejsza perełka - dawna nastawnia dysponująca "Gś". | ||||||||||||
 "min 678 4.jpg") | Nastawnia "Gś" z bliska. Niestety - jest od lat nieczynna a jej stan techniczny i wizualny stopniowo się pogarsza. W kontenerkach automatyka przejazdowa dwóch pobliskich przejazdów: tuż obok ulica Warszawska i nieco dalej na północ ulica Wrocławska. | ||||||||||||
 "min 678 5.jpg") |
 "min 678 6.jpg") |
||||||||||||
| Nastawnia znajduje się ona pomiędzy torami 1 i 2 na przedłużeniu peronu 1 w bezpośrednim sąsiedztwie ulicy Warszawskiej - wejście do niej wychodzi właśnie na tę ulicę. Galeryjka na piątrze i ośmiospadowy dach (nie wiem czy opisałem to fachowo) sprawiają że to bardzo oryginalny budynek. Gdyby go wyczyścić i odnowić byłby ozdobą tutejszej stacji. Ale kto by sobie tym dupę zawracał ? | |||||||||||||
 "min 678 7.jpg") |
Peron 1 - ujęcie od strony południowej. Po prawej niewielki fragment budynku dworca. Ponieważ przejście podziemne od niepamiętnych lat jest nieczynne więc na peron docieramy przejściem w poziomie torów. Bez obaw, ruch tu niewielki :/ | ||||||||||||
 "min 678 8.jpg") |
 |
||||||||||||
 "min 678 9.jpg") |
Ujęcie w kierunku północnym - wyjazd do Brzegu. | ||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
tabela nr 222: Grodków Śląski / Otmuchów - Przeworno - Głęboka Śląska. | ||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1975/76 |
tabela nr 228: Grodków Śląski / Otmuchów - Przeworno - Głęboka Śląska. | ||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1977/78 |
a) tabela nr 221: Nysa - Grodków Śląski - Brzeg.
b) tabela nr 222: Kobierzyce - Łagiewniki Dzierżoniowskie - Piława Górna. c) tabela nr 227: Ząbkowice Śląskie - Bielawa Zachodnia - Dzierżoniów. |
||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 221: Nysa - Grodków Śląski - Brzeg. | ||||||||||||
| Linki zewnętrzne | |||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
