POD SEMAFORKIEM - stacja Szymankowo

Szymankowo

Simonsdorf

Freie Stadt Danzig - terytorium wyłączone z Niemiec w listopadzie 1920 roku postanowieniem Traktatu Wersalskiego - przedwojenna niemiecka nazwa stacji

Początek funkcjonowania obiektu - rok 1857
KO - Königlich Preußische Ostbahn / Królewska Pruska Kolej Wschodnia

LK nr 9 Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny km 286.74
LK nr 256 Szymankowo - Nowy Dwór Gdański km 0.00

Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2011

Wysokość n.p.m. 4 m

Königlich Preußische Ostbahn czyli Królewska Pruska Kolej Wschodnia. Niegdyś słynna magistrala o długości ponad 700 km łącząca Berlin z Królewcem. Dziś boczna linia leżąca na terytorium trzech krajów - odcinki w każdym z nich poza nielicznymi wyjątkami pełnią lokalne, podrzędne role. Pozostała legenda...

Charakterystyczny, niski semafor wyjazdowy z toru nr 3 w kierunku Tczewa. Na stacji widać prace remontowe, część torów jest nieczynna a sieć trakcyjna w dużej części zdemontowana. Remont dotyczy nie tylko stacji w Szymankowie, ale całego odcinka Tczew - Malbork i ogólnie całej linii kolejowej z Warszawy do Trójmiasta. Niebawem prędkość szlakowa ma tu grubo przekroczyć 120 km/godz, a później (podobno) pojawią się na tej magistrali zestawy dużych prędkości Pendolino. Wtedy czas przejazdu pociągiem z Gdyni i Gdańska do Warszawy będzie porównywalny z przelotem tej trasy samolotem. Tak będzie kiedyś, bo na razie mamy tu coś takiego - obrazek jak gdyby rodem z Dalekiego Wschodu...

...czyli pociąg IR "Lazur" z Łodzi Kaliskiej do Gdyni Głównej. Podwójny zestaw jednostek EN57 przemierza pół Polski i wiezie ludzi w luksusie i wygodzie na wczasy nad morze. Tak jest od lat - a jeszcze rok temu "Lazur" jechał w relacji dłuższej - z Sieradza. Brakuje tylko pasażerów siedzących na dachu - tak jak w Pakistanie albo w Indiach :)

Ten sam peron 2 - ujęcie na sąsiedni tor. Z niego odjeżdżały kiedyś rozkładowe pociągi do Nowego Dworu Gdańskiego.
Uwaga - w przejściu podziemnym (chociaż wybudowano w nim drewniane pomosty) można się utopić.

Ujęcie odwrotne - widok od strony wschodniej. Budynek stacji będzie już niedługo pięknie odnowiony. No właśnie - to miejsce ma w naszej historii wartość szczególną - ale o tym poniżej.

Linki zewnętrzne

Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Tczew - Malbork - Elbląg - Braniewo (czyli warmińsko - mazurskiego odcinka Ostbahnu) znajdują się na stronie stacji Braniewo.

Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji SZYMANKOWO
1991	---> NOWY DWÓR GDAŃSKI
2013	---> NOWY DWÓR GDAŃSKI (likwidacja ruchu sezonowego)

Lata wznowienia pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji SZYMANKOWO
2009	---> NOWY DWÓR GDAŃSKI (ruch sezonowy)

Krzyż Komandorski Orderu Odrodzenia Polski - wzór II RP

Tuż przed świtem 1 września 1939 roku od strony Malborka został zapowiedziany tranzytowy pociąg towarowy w kierunku Chojnic. Chociaż skład prowadzony był tczewskim parowozem Ty23-521, jego polska drużyna została uwięziona w Malborku. W pociągu znajdowali się ukryci żołnierze niemieccy, których zadaniem było opanowanie niezmiernie ważnych z wojskowego punktu widzenia mostów tczewskich na Wiśle oraz stacji i węzła w Tczewie. Za pociągiem w stumetrowych odstępach jechały dwa motorowe wozy pancerne.
Plan Niemców w dużej części się nie powiódł - kolejarze i inspektorzy celni na stacji w Szymankowie wykryli podstęp i zdołali powiadomić o incydencie polskich żołnierzy w Tczewie. Oprócz tego udało się skierować przez pełniących wówczas służbę na stacji Romana Grubbę i Alfonsa Runowskiego jeden z jadących za pociągiem wozów pancernych na tor odgałęziający nr 5 zakończony kozłem oporowym. Wóz ten uległ zniszczeniu.
Ostatecznie tczewskie mosty wyleciały w powietrze przerywając w ten sposób strategiczne dla Niemców połączenie kolejowe pomiędzy Tczewem a Malborkiem. Natomiast w odwecie za niepowodzenie tej operacji grupa bandytów z NSDAP oraz żandarmerii Wolnego Miasta Gdańska wymordowała w Szymankowie polskich kolejarzy i celników oraz członków ich rodzin.
Z rąk niemieckich oprawców wczesnym rankiem 1 września 1939 roku zginęli:

- Paweł Szczeciński (zawiadowca stacji)
- Helena Szczecińska
- Elżbieta Lessnau
- Gerhard Wilgowski (dyżurny ruchu)
- Alfons Runowski (asystent dyżurnego ruchu)
- Mieczysław Olszewski (zawiadowca odcinka drogowego)
- Marian Chmielecki (kasjer biletowy)
- Alojzy Łukowski (nadzorca przewozów)
- Jan Izydor Żelewski (toromistrz)
- Maksymilian Gołębiewski (nastawniczy)
- Roman Grubba (nastawniczy)
- Paweł Kraiński (zwrotniczy)
- Paweł Plath (zwrotniczy)
- Artur Okroy (kasjer biletowy z Kałdowa)
- Anatol Aureli Strzępkowski (restaurator dworcowy)
- Eugeniusz Jaroszyński (inspektor celny)
- Władysław Kamiński (inspektor celny)
- Jan Michalak (inspektor celny)
- Stanisław Szarek (inspektor celny)
- Ignacy Waliszewski (inspektor celny)
- NN (nieznany z nazwiska oficer Wojska Polskiego)

Cześć i Chwała Bohaterom !

opracowano na podstawie informacji z Wikipedii i książki Bogdana Pokropińskiego "Nasze koleje" (WKŁ 1984).

Strona główna \| Pomorze Gdańskie \| Województwo Pomorskie \| Alfabetyczny indeks stacji \| Mapa serwisu \| 492 \| ☀

Liczba gości na stronie Szymankowo od 28 września 2011: 7041 Data i czas poprzedniego wejścia: 4 listopada 2026 / 02:12 Średnia wejść dziennie: 1.28

Wpis do bazy MySQL: 28 września 2011 Ostatnia modyfikacja strony: 30 października 2026	2004 - 2026 © Paweł Niedomagała All rights reserved.	Czas generowania strony: 0.006 sek