| Stará Ľubovňa |
|
||||
|
|||||
 "min 1119 1.jpg") | Ogólne spojrzenie na stację spod zadaszenia przy bodynku dworca (bo okropnie leje deszcz) w kierunku wschodnim. | ||||
 "min 1119 2.jpg") | Ujęcie w kierunku wschodnim - wyjazd do Plaveč. Majestatyczna budowla w oddali górująca nad miastem to wzniesiony w średniowieczu Ľubovniansky Hrad. Zamek Lubowelski w okresie polskim (ta część Spisza leżała w granicach Rzeczpospolitej od XV aż do drugiej połowy XVIII wieku) był siedzibą starostów spiskich. Niestety - z uwagi na fatalną pogodę (wyścig z frontem burzowym zaczął się w Popradzie i tutaj ostatecznie został przegrany) oraz na manko czasowe siegające dwóch godzin o obejrzeniu Hradu z bliska mogłem tylko pomarzyć. Może jeszcze kiedyś... | ||||
 "min 1119 3.jpg") | Budynek dworca widziany od strony wschodniej. Zdjęcie poprawione przy pomocy AI | ||||
 "min 1119 4.jpg") | Ujęcie w kierunku zachodnim - wyjazd do Podolińca i Popradu. Zdjęcie poprawione przy pomocy AI | ||||
 "min 1119 5.jpg") | Budynek dworca widziany od strony zachodniej. Odcinek z Podolińca do Plaveč (a dokładnie do nieczynnej obecnie stacji Orlov) powstała w latach 60-tych ubiegłego stulecia jako domykające przedłużenie istniejącej już od końca XIX wieku linii kolejowej z Popradu do Podolińca i połączenie jej (a zatem miejscowości u podnórza Tatr) z magistralą do Preszowa i Koszyc. Sam budynek perłą architektury nie jest - wręcz przeciwnie. To socjalistyczny kibel definiujący wizualnie czasy w których go zbudowano. Od samego patrzenia łzawią oczy. | ||||
 "min 1119 6.jpg") | Na stację zameldował się osobný vlak z Popradu Tatry. Pociąg zestawiony jest z dwóch dwuczłonowych SZT serii 813/913 której słowacki przydomek brzmi swojsko "bageta". Zestaw 813.116 + 913.116 (ten widoczny z przodu) został wykonany / złożony w ŽOS Zvolen podobnie jak pozostali przedstawiciele tej serii. Jeździ ich w sumie po Słowacji 44 i tu stawiamy kropkę. Zdjęcie poprawione przy pomocy AI | ||||
 "min 1119 7.jpg") | Pociąg z Popradu dalej nie jedzie ponieważ komunikacja pasażerska na odcinku Stará Ľubovňa - Plaveč uległa dość niewytłumaczalnej i praktycznie całkowitej redukcji w roku 2011. Zanik ten trwa do dziś a ludność tubylcza traktuje to już jako stan docelowy. Skąd my to znamy ? A więc kilka minut postoju na wymianę pasażerów, mechanik biegnie na koniec który będzie teraz początkiem i jedziemy z powrotem. Zdjęcie poprawione przy pomocy AI | ||||
| Linki zewnętrzne | |||||
