| Żukowo Zachodnie |
| ŻZ |
|
|
|
|
| Żukòwò | kaszubska nazwa miejscowości (dotyczy tylko miejsc znajdujących się w dwudziestoleciu międzywojennym na terytorium Polski) |
Początek funkcjonowania obiektu - rok 1886
KPEV - Königlich Preußischen Eisenbahn - Verwaltung / Królewski Pruski Zarząd Kolei
|
LK nr 229 Pruszcz Gdański - Łeba
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2005
|
Wysokość n.p.m. 134 m |
|
 | Wyjazd w kierunku Kartuz. Jak można wnioskować ze stanu toru, od czasu do czasu pociąg jeszcze się tu pojawia. |
 | Wyjazd w kierunku Starej Piły. |
 | Nie ma co ukrywać że druga - historycznie późniejsza stacja tego miasta - Żukowo Wschodnie położona na linii Kościerzyna - Gdynia Główna (czyli na przedwojennej Magistrali Węglowej) prezentuje się troszeczkę bardziej okazale.
Wszystkie zdjęcia pochodzą z roku 2005 - autor zastrzegł sobie anonimowość. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Żukowo Zachodnie ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Żukowo Zachodnie ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Stacja Żukowo Zachodnie ❋
Atlas Kolejowy Polski
Więcej linków do informacji i zdjęć dotyczących linii Pruszcz Gdański - Kartuzy - Lębork - Łeba znajduje się na stronie stacji Kartuzy.
|
W chwili budowy (rok 1909) odcinek Stara Piła - Gdańsk Wrzeszcz będący odnogą starszej o 23 lata linii Kartuzy - Pruszcz Gdański miał być zachodnim wejściem komunikacyjnym do Gdańska, chociaż jego profil poziomy - bardzo kręty z uwagi na teren przez który go poprowadzono nie gwarantował osiągania dużych prędkości. Funkcjonowanie obu tych linii zagmatwało się w wyniku ustaleń Traktatu Wersalskiego i powstania Wolnego Miasta Gdańska. Zostały one przecięte granicą państwową i ruch w stronę Gdańska oraz Pruszcza Gdańskiego został mocno ograniczony. Jednak w czasach dwudziestolecia międzywojennego odcinek Kartuzy - Kokoszki miał swoją chwilę wielkości, gdyż przed wybudowaniem Magistrali Węglowej właśnie tędy prowadziło jedyne kolejowe połączenie polskiego wybrzeża z resztą kraju.
Podczas działań wojennych w roku 1945 fragment Kokoszki - Gdańsk Wrzeszcz został zrujnowany, a normalna komunikacja została utrzymana tylko na odcinku w kierunku Pruszcza Gdańskiego. Obecnie już on nie funkcjonuje (w ostatnich latach został częściowo rozkradziony), a na pozostałości linii będącej praktycznie tylko bocznicą (odcinek Kartuzy - Stara Piła - Kokoszki) prowadzone są przewozy towarowe. |
|
 "min 136 1.jpg")
 "min 136 2.jpg")
 "min 136 3.jpg")