| Raspenava |
|
||||
| Raspenau | Sudetenland - terytorium włączone do Rzeszy Niemieckiej w październiku 1938 roku - przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||
|
|||||
 "min 268 1.jpg") | Wizyta 1 - wakacje 2007. Pozornie spokojna stacja węzłowa w Raspenavie średnio co godzinę zamienia się w miejsce postoju trzech pociągów na raz. Mijają się tu składy jadące z Frýdlantu do Liberca i z powrotem oraz oczekujący, skomunikowany z nimi autobus szynowy do odległej stąd o 6 km stacji Bílý Potok pod Smrkem u podnóża Gór Izerskich. Na zdjęciu dwa nowoczesne, trójczłonowe, spalinowe zespoły trakcyjne serii 814 oraz podstawa tutejszej lokalnej komunikacji kolejowej - "motoraček" serii 810. Widok na wschód - wyjazdy w kierunku Białego Potoku (na wprost) i Liberca (zaraz za stacją ostro w prawo). | ||||
 "min 268 2.jpg") | Jeden z żółtych zestawów serii 814 rusza w dalszą drogę do Frýdlantu v Čechach. Na grupowym semaforze wyjazdowym czeski odpowiednik naszego S10 - wygląda dokładnie tak samo i chyba ma podobne znaczenie. | ||||
 "min 268 3.jpg") | I znowu spokój. Ale jesteśmy na bardzo ważnym, międzynarodowym szlaku towarowym z Liberca do Zawidowa i dalej na północ. Może więc za chwilę pojawi się coś towarowago jadącego aż do przejścia granicznego w Černousach ? Budynek stacji - widok od strony zachodniej... | ||||
 "min 268 4.jpg") | ...oraz wschodniej. | ||||
 "min 268 5.jpg") | Wizyta 2 - wakacje 2023. Stacja ta sama ale nie taka sama. Nowe perony, sygnalizacja i zupełna nowość - dynamiczna informacja dla podróżnych. Prowincjonalny charakter dworca jaki mogłem uchwycić tutaj 16 lat temu to już historia :) | ||||
 "min 268 6.jpg") | Ilość peronów nie zwiększyła się - nadal są trzy ale uległy one przesunięciu w kierunku wschodnim co sprawia że budynek dworca znalazł się tak jakby lekko na uboczu. Na nástupiště 2 i 3 przechodzimy przejściem na poziomie torów pod czujnym obiektywami monitoringu TV. | ||||
 "min 268 7.jpg") | Ujęcie w kierunku wschodnim od strony wejścia na perony. | ||||
 "min 268 8.jpg") | Ponownie ujęcie w kierunku wschodnim - wyjazdy do stacji Bílý Potok pod Smrkem (na wprost) i Liberca (zaraz za stacją ostro w prawo). Linia kolejowa do Liberca 6 km dalej napotyka na tunel (ponad 500 m długości) w okolicy przystanku Oldřichov v Hájích. Na pierwszym planie semafory wyjazdowe S1, S3 i S2. | ||||
 "min 268 9.jpg") | Ogólne spojrzenie na stację od strony wschodniej z nástupiště 2. | ||||
 "min 268 10.jpg") |
 "min 268 11.jpg") |
||||
| Budynek dworca który po wspomnianym wcześniej przesunięciu peronów na wschód uległ pewnej marginalizacji - przynajmniej optycznie. Nad ruchem w obrębie pasażerskiej części stacji czuwają obecnie semafory drogowskazowe Lc2 (poza kadrem po lewej), Lc3 i Lc1. To spory stopień skomplikowania - pomyśleć że kilkanaście lat temu wszystko opierało się na dwóch semaforach wyjazdowych grupowych... | |||||
 "min 268 12.jpg") |
Nástupiště 1 - ujęcie w kierunku zachodnim - wyjazd do stacji Frýdlant v Čechách. | ||||
 "min 268 13.jpg") |
Budynek dworca od strony podjazdu - Nádražní ulice. | ||||
| Linki zewnętrzne | |||||
