| Ciechocinek |
|
||||
Strona powstała przy współpracy Sławka Sobierajskiego z Włocławka |
|||||
 "min 14 1.jpg") |
 |
||||
 "min 14 2.jpg") |
Wizyta 1 - maj 2005. To jedna z najstarszych linii kolejowych w Polsce - powstała w 1867 roku jako boczne odgałęzienie Kolei Warszawsko - Bydgoskiej. W roku 1985 została zelektryfikowana. Do Ciechocinka jeszcze w latach 80-tych docierały wagony bezpośrednie z Warszawy Wschodniej i Łodzi Kaliskiej. Obecnie komunikację zapewniają EZT z Torunia. |
||||
 "min 14 3.jpg") |
Widok na wschód w kierunku końca linii. Jednak nie zawsze tor kolejowy w Ciechocinku kończył się w obrębie stacji. Kiedy docierał kilometr dalej i środkiem miasta prowadził do warzelni soli (obecnie już zabytkowej). | ||||
 "min 14 4.jpg") |
Widok na zachód w kierunku Aleksandrowa Kujawskiego. | ||||
 "min 14 5.jpg") |
Budynek dworca - widok od strony peronów. Być może dworzec nie jest w stanie dramatycznym, ale daleko mu do dawnej świetności. | ||||
| Dość nieoczekiwanie ostatni pociąg pasażerski relacji Ciechocinek - Toruń Główny odjechał stąd 10 grudnia 2011 roku. Powodem jest jakiś nowy (koniec roku 2011), kretyński i kuriozalny w swoim działaniu przepis: urzędy marszałkowskie nie odpowiadają już za organizowanie transportu w sytuacji, gdy linia kolejowa na której taki transport wcześniej zamawiały i finansowały przebiega przez teren jednego powiatu - a tutaj właśnie z taką sytuacją mamy doczynienia. Najwyraźniej za pociągi pasażerskie na linii tego rodzaju powinien płacić powiat, tylko że nie ma w Polsce takiego który podobny finansowy eksperyment by wytrzymał. Tak więc jedno z najbardziej znanych polskich uzdrowisk do którego kolej żelazna dotarła w roku 1867 (linia zelektryfikowana jest od roku 1985) zostało od sieci PKP odcięte. Tam gdzie kończy się zdrowy rozsądek... | |||||
 "min 14 6.jpg") |
Wizyta 2 - kwiecień 2019. Od końca bytności pociągów pasażerskich w Ciechocinku minęło kolejnych 9 lat. Nic się nie zmieniło - dworzec kolejowy pełni obecnie wszystkie funkcje z wyjątkiem tej do której niegdyś go wybudowano. |
||||
 "min 14 7.jpg") |
Próbowała Arriva - odbyły się nawet pojedyńcze przejazdy promocyjne, niby próbuje obecny i mówiący o sobie że działa na rzecz odbudowy lokalnych połączeń kolejowych rząd koalicji PIS i okolic, ale debilny w swojej wymowie i w efektach swojego działania przepis poprzedników z roku 2011 okazał się wyjątkowo skuteczny. | ||||
 "min 14 8.jpg") |
Koniec linii w Ciechocinku - dawny, nieistniejący już wyjazd w stronę warzelni soli opuszczał stację łukiem po lewej stronie tego widocznego na wprost białego domku. | ||||
 "min 14 9.jpg") |
Budynek dworca - ujęcie od strony miasta. | ||||
 "min 14 10.jpg") |
Budynek dworca - ujęcie od strony dawnego placu ładunkowego. | ||||
 "min 14 11.jpg") |
Towarzyszący budynkowi dworca kolejowy dom mieszkalny oraz coraz bardziej popadający w ruinę magazyn stacyjny. | ||||
 "min 14 12.jpg") |
Ujęcie na zachód - wyjazd do Aleksandrowa Kujawskiego. Szczęście w nieszczęściu że nie posunięto się do likwidacji linii podczas budowy autostrady A1 w kierunku Torunia. Chyba że było to przeoczenie, ale akurat za to dawnej, szkaradnej w każdym aspekcie swojej twórczości koalicji PO - PSL jestem wyjątkowo wdzięczny :/ | ||||
|
Ciechocinek mapa topograficzna rok 1930 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | ||||
| Na polskiej (a dokładnie kujawsko - pomorskiej) sieci kolejowej to wielki powrót. Po przerwie trwającej 14 lat regularne pociągi pasażerskie wróciły na trasę z Aleksandrowa Kujawskiego do Ciechocinka, od lat leżąca odłogiem LK nr 245 została całkowicie zmodernizowana a czas przejazdu wynosi mniej niż 10 minut. To nowa era w historii komunikacji kolejowej do tego znanego, polskiego uzdrowiska i oby potrwała jak najdłużej. Od 14 grudnia 2025 roku w Ciechocinku pojawia się 10 składów Polregio. Odjeżdżają one do Aleksandrowa Kujawskiego a część z nich podąża dalej - do Torunia Głównego. W planach są pociągi bezpośrednie do drugiej stolicy regionu czyli do Bydgoszczy Głównej. Teraz trzeba tylko przekonać ludność tubylczą oraz turystów do ponownego korzystania z kolei. Przerwa w ruchu kolejowym była jednak bardzo długa i zmieniły się komunikacyjne nawyki. Słowa uznania dla wszystkich którzy się do tej reaktywacji przyczynili ! |
|||||
| Linki zewnętrzne | |||||
){kind=link}