| Stacja rozrządowa i lokomotywownia Łódź Olechów - maj 2006 r. część 2 | |
 "min ol 11.jpg") Parowóz PT47-1 stojący przed biurowcem Zakładu Taboru Łódź Olechów. Niestety - stoi wśród drzewek i dość trudno sfotografować go w całości. |  "min ol 12.jpg") Tory postojowe przed wjazdem do hali - strona wschodnia.
|
 "min ol 13.jpg") Hala remontowa - przy jednym z torów (chyba trochę dla bajeru :) sygnał Ms2.
|  "min ol 14.jpg") Jak widać, na swoją kolej czekają chyba wszystkie typy elektrowozów użytkowanych na PKP. Jest ET42, EU07, z prawej widoczny fragment lokomotywy spalinowej SM31...
|
 "min ol 15.jpg") ...a na torze sąsiednim elektrowozy EP07 i ET22.
|  "min ol 16.jpg") Jeszcze jedno ujęcie "Czapajewa". Seria ET42 (made in ZSRS) to jak dotąd najsilniejsze pojazdy trakcyjne eksploatowane przez PKP.
|
 "min ol 17.jpg") Wjazd na tory postojowe olechowskiej lokomotywowni od strony wschodniej.
|  "min ol 18.jpg") Początek stacji - widok od strony wschodniej.
|
 "min ol 19.jpg") Wschodnia głowica rozjazdowa - prawdziwa plątanina torów.
|  "min ol 20.jpg") W lewo dwa tory do Łodzi Widzewa, pod wiaduktem tor trzeci - "ślepy" i cztery następne - do Koluszek. Na wiadukcie łącznik Łódź Chojny - Łódź Widzew.
|
 "min ol 21.jpg") Do sforsowania mamy 9 torów - 54 metry bardzo nierównego przejazdu kolejowego. Ulica przecinająca tory nosi nazwę "Polskich Kolei Państwowych"... |  "min ol 22.jpg") Gdzieś tam kolejny pociąg przygotowuje się do odjazdu. Za chwilę tu przejedzie...
|
| część 1 | część 2 | |
|