POD SEMAFORKIEM - historia kolei na ziemiach polskich - lata 1930

Historia kolei na ziemiach polskich
lata 1930 - 1939

WPROWADZENIE ----- Okres zaborów
1842 - 1849
1850 - 1859
1860 - 1869
1870 - 1879
1880 - 1889
1890 - 1899
1900 - 1909
1910 - 1914
I wojna światowa ----- Dwudziestolecie międzywojenne
1914 - 1918
1919 - 1929
1930 - 1939
II wojna światowa ----- Polska Ludowa ----- Czasy współczesne

Rok 1930

styczeń:
1. Ciechanów - Krasne /33 km/ - linia wąskotorowa 600 mm przebudowana w 1961 roku na 750 mm
listopad:
1. Herby Nowe - Karsznice /103 km/
2. budowa łącznic węzła Karsznice - Zduńska Wola /14 km/
3. Maksymilianowo - Wierzchucin - Lipowa Tucholska - Bąk /83 km/
4. Lipowa Tucholska - Szlachta /2 km/
5. Somonino - Osowa /26 km/
grudzień:
1. Nowa Wieś Wielka - Bydgoszcz Wschód /22 km - linia towarowa/
???
1. Koluszki - Budziszewice Łódzkie /7 km/
2. Stojanów - Sienkiewiczówka - Łuck /85 km/

A-1: Czwarty fragment Mławskiej KD.

B-2 i B-4: Inwestycje związane z budową Magistrali Węglowej.

C-1: Południowa część obejścia stacji Bydgoszcz Główna związana z budową Magistrali Węglowej.

D-1: Dzisiejsza nazwa przystanku Budziszewice Łódzkie to Regny.

Rok 1931

marzec:
1. Szczecin Gumieńce - Szczecin Turzyn /4 km/
marzec:
1. Sandomierz - Grębów /11 km/
październik:
1. Srebrna Góra - Wolibórz /zamknięcie linii/
listopad:
1. Łódź Widzew - Zgierz /14 km/

A-1: Pozycja nie została naniesiona na mapę.

Rok 1932

lipiec:
1. Warszawa Szczęśliwice - Warszawa Włochy /3 km/
sierpień:
1. Strzebiń - Woźniki Śląskie /13 km/
październik:
1. Warszawa Włochy - Warszawa Gołąbki /3 km/
grudzień:
1. Jelenia Góra - Mysłakowice - Kowary - Kamienna Góra /elektryfikacja linii/
???
1. Woropajewo - Druja /90 km/
2. Telšiai - Plunge - Kretinga /70 km/

A-1: Drugi fragment EKD.

Rok 1933

marzec:
1. Karsznice - Poddębice - Inowrocław /155 km/
wrzesień:
1. Warszawa Zachodnia - Warszawa Śródmieście - Warszawa Wschodnia /8 km/
2. Warszawa Rembertów - Zielonka /9 km/
3. Wisła Uzdrowisko - Wisła Głębce /5 km/
???
1. Dargoleza - Cecenowo /zamknięcie linii wąskotorowej/

B-1: 2 września następuje oficjalne otwarcie linii średnicowej w Warszawie.

Rok 1934

czerwiec:
1. Mysłakowice - Karpacz /elektryfikacja linii/
lipiec:
1. Kędzierzyn Koźle - Leśnica /10 km/
listopad:
1. Zebrzydowice - Cieszyn /16 km/
2. Sierpc - Płock /36 km/
3. Kraków - Miechów - Tunel /52 km/
4. Warszawa Zachodnia - Piaseczno - Warka - Radom /100 km/
grudzień:
1. Sławno - Jacinki - Polanów /39 km/
2. Sławno - Jacinki /likwidacja linii wąskotorowej/
???
1. Srebrna Góra - Wolibórz /likwidacja linii/
2. Porzecze - Druskienniki /18 km/

Rok 1935

październik:
1. Skwierzyna - Lipki Wielkie /18 km/
listopad:
1. Zebrzydowice - Jastrzębie Zdrój Moszczenica /13 km/
???
1. Łubowo - Borne Sulinowo /10 km/
2. Słupsk - Kępno Słupskie - Żelkowo - Dargoleza /43 km/
3. Słupsk - Kępno Słupskie - Żelkowo - Dargoleza - Cecenowo /likwidacja linii wąskotorowej/

Rok 1936

maj:
1. Szczecin Gumieńce - Szczecin Dąbie /25 km/
czerwiec:
1. Leśnica - Strzelce Opolskie /20 km/
sierpień:
1. Lipki Wielkie - Stare Bielice /31 km/
2. Wieliszew - Radzymin - Tłuszcz /32 km/
październik:
1. Podkowa Leśna - Milanówek /4 km/
listopad:
1. Rybnik - Żory /14 km/
grudzień:
1. Pruszków - Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia - Otwock /elektryfikacja linii/
???
1. Warszawa Gołąbki - Pruszków /10 km/
2. Działdowo - Krasnołąka /likwidacja linii/
3. Turza Wielka - Uzdowo /likwidacja linii/

F-1: 15 grudnia zostaje ukończona elektryfikacja systemem 3 kV DC linii średnicowej w Warszawie wraz z dwoma pierwszymi odcinkami węzła warszawskiego. Sieć PKP będzie później elektryfikowana takim samym systemem napięcia.
Data 15 grudnia 1936 roku jest oficjalnym początkiem elektryfikacji linii kolejowych w Polsce.

G-2 i G-3: Zmiany zgodnie z kontekstem historycznym naniesiono na mapę z 1922 roku.

D-1: Trzeci fragment EKD.

Rok 1937

styczeń:
1. Gdynia Chylonia - Gdynia Port Oksywie /8 km/
2. Sierpc - Lipno - Lubicz /70 km/
maj:
1. Pruszków - Grodzisk Mazowiecki /elektryfikacja linii/
lipiec:
1. Zawiercie - Poręba /7 km/ - linia towarowa
wrzesień:
1. Grodzisk Mazowiecki - Żyrardów /elektryfikacja linii/
2. Sierpc - Rypin - Brodnica /55 km/
październik:
1. Bukowa Śląska - Pawłowice Namysłowskie /12 km/
grudzień:
1. Warszawa Wschodnia - Mińsk Mazowiecki /elektryfikacja linii/
2. Stablack - Preußisch Eylau /11 km/
???
1. Zawiasy - Vievis /odbudowa granicznego odcinka linii Wilno - Kowno/

D-1: Pozycja nie została naniesiona na mapę.

Rok 1938

październik:
1. Heiligenbeil - Zinten /27 km/
listopad:
1. Żory - Pszczyna /22 km/
grudzień:
1. Płock Radziwie - Płock /6 km/
???
1. Ocice - Nowa Dęba /12 km/
2. Rozalin - Poniatowa /5 km/ - linia wąskotorowa 750 mm

D-2: Trzeci fragment Nałęczowskiej KD.

Rok 1939

styczeń:
1. Bukowno - Szczakowa /36 km/
luty:
1. Legionowo Piaski - Nasielsk /25 km/
marzec:
1. Pawłowice Namysłowskie - Gołębice /4 km/
2. Sianki - Tűzhegy /zamknięcie granicznego odcinka linii Sambor - Ungvár/
kwiecień:
1. Częstochowa - Chorzew Siemkowice /49 km/

C-2: Odcinek zamknięty wyniku I Arbitrażu Wiedeńskiego i ustanowienia nowej granicy państwowej pomiędzy Węgrami i Słowacją. Ruch pociągów przywrócono prawdopodobnie w 1941 roku.

D-1: Połączenie z Chorzewa Siemkowic do Częstochowy to ostatnia inwestycja kolejowa w międzywojennej Polsce. 1 września rozpoczyna się II wojna światowa.

Strona główna \| Mapa serwisu

Ostatnia modyfikacja strony: 15 sierpnia 2026	2004 - 2026 © Paweł Niedomagała All rights reserved.	Czas generowania strony: 0.134 sek